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至于 Uber 的主要竞争对手 Lyft，其发展轨迹与 Uber 几乎一模一样。除了股价下挫、亏损加剧，监管部门也没饶了它们，高压下这些打车平台不但要解决可持续发展问题，还得担负起社会责任。今年早些时候，纽约政府就宣布要限制驾驶员空驶率，而最近加州政府则要让打车平台与驾驶员建立正式的雇佣关系（成本上，加州的新法令可能会让 Uber 和 Lyft 每年在每个驾驶员身上多花 10000 美元）。
根据我国法律规定，并结合本案，法院认为，是否出台禁令，应当综合考量5个因素：申请人的请求是否具有事实基础和法律依据；不采取行为保全措施是否会使申请人的合法权益受到难以弥补的损害；不采取行为保全措施是否会造成利益失衡；采取行为保全措施是否损害社会公共利益；申请人是否提供足够的担保。
造车需要大量资金投入，而因资金缺乏，FF先后陷入研发和生产困境。今年以来，除去卖掉美国办公楼和内华达州生产工地，FF还宣布获得与来自游戏运营商第九城市（下称“九城”）签署合作协议。九城将向FF投资6亿美元，成立合资公司，在中国生产、销售和运营FF新能源汽车。
《办法》还建立了监督管理与自律管理相结合的反洗钱监管机制，明确人民银行、国务院有关金融监督管理机构协同监管和互金协会自律管理相结合，做到履职各有侧重，工作相互配合。同时，《办法》充分发挥互金协会和其他行业自律组织的管理作用，借助自律组织的力量，促使从业机构强化内控建设、增强反洗钱意识，提升监管有效性。
德国汽车工业协会主席伯恩哈德·马特斯（Bernhard Mattes）认为：“2020年全球汽车工业将迎来更为惨烈的裁员潮。”在汽车产业面临需求停滞、低排放汽车研发投资高昂的大背景下，裁员是车企降低成本的举措之一。除了裁员，车企更是提出了明确的“降本”目标。如，奥迪计划在2022年之前节省约150亿欧元的成本；宝马也提出一项涉及120亿欧元的降本计划。
3年前，阿里云海外业务从零开始，期间遇到了很多挑战。语言显然是第一个障碍，但最关键的挑战在于如何与客户建立信任感。与支付和电子商务业务相比，云计算服务的全球化是一项更艰巨的任务，因为它不仅仅是一项技术服务，还是一个为客户运营应用程序和保存数据的地方。胡晓明表示，在大多数情况下，它不仅需要对阿里巴巴有信任感，还需要对中国企业有信任感，或者最终是对中国这个国家有信任感。
